Тип судна

Служебно-разъездное глиссирующее судно с одним/двумя водометными движителями, кормовым расположением машинного отсека, открытым кормовым кокпитом над МО, что обеспечивает простой доступ для монтажа-демонтажа двигателя; салоном в центральной части корпуса; закрытым надстройкой, опирающейся на главную палубу. Рубка размещена на палубе в центральной части корпуса, за надстройкой салона.

Конструкция

Корпус глиссирующего типа. Обводы корпуса - остроскулые, с V-образным днищем и наклонным форштевнем. Килеватость днища на миделе - 12,5°, на транце - 5°. Форштевень в носовой оконечности выполнен более пологим, а ватерлинии более острыми, что обеспечивает современный силуэт и улучшает мореходные качества корпуса. Листы обшивки корпуса имеют простую линейную кривизну, разворачивающуюся на плоскость. По скуле корпуса установлен продольный редан шириной 35-50 мм.

Материал корпуса – сталь. Толщина днищевых листов 3 мм, бортовых – 2 мм. Что достаточно для обеспечения прочности, а возможная при этом некоторая бухтиноватость для внешнего вида данного типа судна приемлема.

Надстройка для уменьшения массы выполнена из листов АМг-6 t=1 мм, либо может быть в виде стального каркаса с тентом, либо стеклопластиковая.